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还有2天!超10亿件快递来势汹汹…
编辑:鸿雁汽车 时间: 2018-11-09 17:01 浏览量: 27

还有2天!超10亿件快递来势汹汹…

一年一度的“双十一”是网络购物的狂欢,也是对 快递物流企业的大考。


有业内人士预计,今年“双十一”的快递包裹量将超过10亿件!

面对即 将到来的物流高峰,

快递企 业做了哪些准备? 

备战“双十一”  快递公司装备升级

央视财 经记者在中通快递上海转运中心看到,新型的 双层自动分拣系统,正在高速运行,操作组长沈莎莎从2008年至今已经历过10个双十一,她正在 适应新型分拣机的工作节奏。 

中通快 递上海转运中心操作组长 沈莎莎:每年双 十一的量超过平时两三倍,每个双 十一都要加班加点6到8天,去年是两台自动分拣,今年是五台自动。

记者了解到,中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等24个转运 中心上线了的双层自动分拣系统。

相比较 单层自动分拣系统每小时2万件左右的处理能力,双层自 动分拣系统的快件处理能力能达到每小时4到6万件。其中,中通快 递广州花都转运中心的双层自动分拣系统,是目前 业内最大的自动化分拣设备,每小时最多能处理7.2万件快件。中通还 在各个转运中心都启用了16米全球 最长的自动伸缩机,极大提 高了快件的装卸和操作效率。 

在与中 通快递相距不远的申通快递,同样经历过10个双十 一的骆志刚也在为即将到来的快件高峰做准备。 


申通快 递上海转运中心操作员 骆志刚:2008年的时 候就是几百吨货。今年公 司官网公布的货量在2400到2500吨的日出货量。


转运中 心承担着快件中转、集散的重要功能,直接决 定着快递企业网络平台整体处理能力。双十一到来之前,各家快 递公司都在装备上强化自身能力。申通快递在2017年投资35亿元基础上,2018年,又投入巨资购买、新租、扩大中转场地,建设一体化作业中心,在双十 一业务高峰期到来前夕,申通快递在天津武清、漯河、重庆、淮安等14个新建 及改扩建转运中心项目陆续完工并投入使用。 

申通快递运营副总裁  唐锦:通过今年对全国14个枢纽分拨中心和25个地市 小集散的改扩建工程,使得全 网的日均操作面积增加了23万平方米,然后日均的吞吐件量,可以提升一千多万单,特别是去年投资35个亿建 设整个全国的营运网络系统。


业内人士透露,每年的“双十一”作为考 验快递业应对极限业务量峰值的压力测试,都在推 动快递企业运营能力和设备统性升级。随着电 商的进一步发展,过去几年的“双十一”峰值都 成为了各大快递公司第二年的常态水平。因此,各家快 递公司都努力在硬件设备上升级换代,以适应新的需求。


快递公 司信息化水平大幅提高

国家统 计局公布数据显示,2017年全年 完成快递业务量401亿件,快递业务收入4957亿元。连续4年稳居世界第一,包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体之和。业务的快速发展,对快递 公司提出了新的挑战。


快递公 司要揽收来自全国各地的快件,经过分拣、集中转 运再投递到全国各地的客户手中,数据处 理能力和巨大的运算量都对快递企业的信息化提出了更高要求。对此,申通快 递的运营副总裁唐锦深有体会。 


唐锦告诉记者,申通快 递自主开发的应用软件使快递员日常收派件透明化,流程标准化。在提高快件操作效率,降低劳动强度的同时,也让管 理层能够及时掌握公司运行情况。 


在中通 快递的信息中心,央视财 经记者通过大屏幕可以很直观看到公司整体的运行情况。 


为备战双十一,中通科 技自主研发了一套信息系统,通过动态业务看板,可实时掌握订单流向、区域热度、线路压力,并能根 据包裹流转节奏,指挥调度可切换视角,查看各岗位人员结构、车辆排队、当前分拣效率、进出港 操作压力等情况。负责中 通快递技术信息工作的陈屹告诉记者,中通在 信息化方面舍得花钱。 


中通快 递科技信息中心高级产品总监 陈屹:在科技 信息方面的投入非常大。科技信息中心的人数,今年一年内就从400多人增长到700多人,今年在 服务器上的投入也过亿了。现在日 常处理量可以达到两千七八百万,峰值可以过亿。未来我们为峰值超过3亿都已经做好了准备。


陈屹表示,双十一 快件高峰对自动分拣运行的稳定性有很高要求。为此,中通快 递在数据管理方面建立了统一的自动分拣管理平台,能够及 时知晓各中心的设备使用状况,并对异 常分拣数据实时监控,保障网 络波动情况下依然能够正常分拣。


6家快递 上市公司半年盈利65亿元


每年的双十一,在电商 销售额屡创新高的同时,快递公 司投递的包裹数量也在逐年增长,现在快 递行业第一梯队的公司基本上都已登陆资本市场。


数据显示:顺丰控股、韵达股份、申通快递、中通快递、圆通速递、百世物流这6家快递 上市公司上半年合计实现营收865.93亿元,实现净利润65.27亿元。 


从2018上半年营收来看,顺丰控股遥遥领先,收入金额为425.04亿元,同比增长32.16%;圆通速递紧随其后,收入金额120.66亿元;排名第三、第四的 是在美股上市的百世物流和中通快递,分别是117.36亿元和77.42亿元。 


净利润方面,顺丰控股以盈利22.34亿元居于首位,中通快递以净利润20.48亿元紧随其后。这两家 的净利之和就占到了六家快递上市公司净利总和的一半以上。值得注意的是,中通快 递净利润呈现高速攀升,同比增长达到67.8% 


广发证 券交通运输行业首席分析师 关鹏:快递是 一个非常有规模效应的行业,规模越大,边际成本越低,比你成本递减,所以你的规模越大,边际成本优势越强。现在,这种网 络性的快递公司,这两年 布局完网络之后,它的规 模效应非常明显。所以,就会使 他们的成本相比原来区域性的快递公司成本优势会更大,在这样趋势下,小快递 公司的利润会被持续压缩,生存状况持续恶劣,他们的 份额就会被这些龙头网络性的快递持续侵占。 


2018上半年 快递上市公司市场占有率 

上市公司  日均单量(万件)  市场占有率 

中通快递  2052.5  16.83% 

韵达股份  1654.7  13.56% 

圆通速递  1554.7  12.74% 

百世物流  1232.0  10.10% 

申通快递  1129.8  9.26% 

顺丰控股  1026.5  8.41% 

从日均 单量和市场占有率来看,中通快递以日均2052.5万件和16.83%的市场占有率,都处于领先位置,而顺丰 的这两项指标都只有中通的一半。 


分析师认为,即将到 来的双十一会促进快递企业业务能力的进一步提升。 


广发证 券交通运输行业首席分析师 关鹏:其实,双十一 是对快递行业的一个检验,可能短 短十天或者十几天,业务量 可能会达到平时业务量的几倍以上。从过去 看可能不同家快递都遇到了,在考验下出现问题,比如可 能大面积的积压,但是,这两年 这些问题会越来越少,反映出 来的就是这个行业整个产能水平的提升,整个产 能信息化自动化水平的这两年的一个大力的布局,基本是 对整个物流行业推动物流行业机械化水平提升。

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